EU-komissio vahvistaa: sähköautojen ajoakkujen käyttö varaosana korjaamiseen on sallittua
Suomen Autopurkamoliitto ry, Suomen Romukauppiaiden Liitto ry ja Autoalan Palvelutuottajat ry pitävät EU-komission vastausta tärkeänä voittona kiertotaloudelle ja käyttökelpoisten ajoakkujen elinkaaren jatkamiselle. Nyt tarvitaan yhteiset pelisäännöt turvalliseen ja jäljitettävään uudelleenkäyttöön.
EU-komissio vastasi 27.10.2026 europarlamentaarikko Anna-Maja Henrikssonin kirjalliseen kysymykseen ajoakkujen korjaamisesta ja uudelleenkäytöstä. Ajoneuvosta luopuminen ei vastauksen mukaan automaattisesti tee ajoakusta jätettä: ajoakun voi irrottaa uudelleenkäyttöä, uudelleenvalmistusta tai korjaamista varten ennen ajoneuvon toimittamista romukäsittelyyn. Suora uudelleenkäyttö on komission mukaan eri asia kuin jätteeksi luokitellun akun valmistelu uudelleenkäyttöön tai uudelleenvalmistukseen. Tällä erolla on merkitystä tuottajavastuuvelvoitteisiin.
Myös korjaamiseen saatiin myönteinen täsmennys: toimenpide on uudelleenvalmistusta vain, jos kaikki akkuasetuksen määritelmän ehdot täyttyvät. Järjestöjen mukaan tämä tukee tulkintaa, ettei pelkkä valmistajan korjausohjeiden puuttuminen tee tavallisesta korjauksesta uudelleenvalmistusta.
Kaikki kysymykset eivät silti ratkenneet. Jos romuajoneuvo saapuu hyväksyttyyn käsittelylaitokseen ajoakku paikallaan, akku on komission mukaan jätettä ja edellyttää esimerkiksi uudelleenkäytön valmistelua. Kansallinen ohjeistus on käytävä läpi vastauksen pohjalta ja suoran uudelleenkäytön, korjaamisen sekä jäteakkujen käsittelyn menettelyt erotettava selkeästi.
Alan järjestöt esittävät selvitettäväksi kaksivaiheista romuttamismallia, jossa akun jatkokäytön arviointi ja ajoneuvon romuttaminen sovitetaan yhteen komission tulkinnan mukaisesti. Akut ohjattaisiin ensisijaisesti virallisiin vastaanottopisteisiin dokumentoituun käsittelyketjuun. Uudelleenkäytön mahdollistaminen ei saa johtaa valvomattomaan kaupankäyntiin, jossa ajoakkujen jäljitettävyys ja tieto elinkaaren vaiheista katoavat.
Toimiva kansallinen malli on rakennettava viranomaisten, tuottajayhteisöjen, purkamoiden, romuliikkeiden ja korjaamoiden yhteistyönä. Tavoite on yhteinen: pidempi käyttöikä ajoakuille, toimivat korjausmahdollisuudet ja turvallinen käsittelyketju.
Lisätiedot:
– Harri Heilimä, Autoalan Palvelutuottajat (AAPT), harri.heilima@aapt.fi
– Ilkka Koponen, Suomen Autopurkamoliitto ry, ilkka.koponen@autopurkamoliitto.fi
– Hanna Kallio-Kokko, Suomen Romukauppiaiden liitto ry,
hanna.kallio-kokko@romukauppiaat.fi
Muita uutisia
Suomen Autopurkamoliitto ja Örumin e-Expert selvittävät yhteistyötä ajovoima-akkujen turvallisen käsittelyn varmistamiseksi
Tiedote 14.10.2026 Kuva: Tino Partanen Suomen Autopurkamoliitto ja sähkö- ja hybridiautojen huoltoon erikoistunut Örumin e-Expert-korjaamokonsepti selvittävät yhteistyötä, joka varmistaisi autopurkamoiden valmiuksia vastaanottaa ja käsitellä sähkö- ja hybridiajoneuvoja sekä niiden ajovoima-akkuja turvallisesti. Yhteistyöaikomus julkistettiin Tekijäpäivillä lauantaina 3.10.2026. Osapuolten tavoitteena on päästä aie- tai puitesopimukseen. Yhteistyön sisällöstä ja käytännön toteutuksesta neuvotellaan. Sopimusta ei ole vielä […]
Ajoneuvojen käsittelijät vaativat EU:lta ja kotimaiselta ympäristöhallinnolta selkeyttä: korjauskelpoiset sähköautojen akut ovat päätymässä jätteeksi aivan turhaan
Suomalaiset korjaamot, kierrättäjät ja muut kiertotaloustoimijat varoittavat, että EU:n akkuasetuksen kansallinen tulkinta voi estää käyttökelpoisten ajovoima-akkujen korjaamisen ja uudelleenkäytön. Kyse on tavallisen autoilijan korjauskuluista, pk-yritysten elinvoimasta ja siitä, syntyykö Suomeen akkujen korjauksen, uudelleenkäytön ja kierrätyksen kotimainen arvoketju. Kun sähköauto vaurioituu tai poistuu liikenteestä, sen akku voi olla edelleen käyttökelpoinen, korjattavissa tai soveltua varaosaksi. Nyt […]