Loppuvatko kampanjarahat kesken?
Romutuspalkkiokokeilu on käynnistynyt odotettua vilkkaampana. Tätä kirjoittaessa elokuun puolivälissä on jo esitetty spekulaatioita, riittävätkö kampanjaan osoitetut kolme miljoonaa euroa alkuperäisen aikataulun mukaisesti vuoden loppuun saakka.
– Kokeilun jatkuminen, kun siihen varattu kolme miljoonaa euroa on käytetty, edellyttää eduskunnan hyväksymää lisätalousarviota, sanoo tietojohtaja Juha Kenraali Trafista.
Kokeilu on vauhdittanut sekä uusien autojen myyntiä että autojen kierrätystä. Autoliikkeiltä kerättyjen tietojen mukaan romutuspalkkiokokeilun aikana on 10. elokuuta mennessä kertynyt 1 130 uuden auton tilausta.
Henkilöautojen romutustodistuksia kirjoitettiin heinäkuussa 6 434 kappaletta, mikä on 22,5 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana.
– Ensimmäiset luvut kertovat siitä, että kokeilu on otettu erittäin hyvin vastaan ja on kannustanut kuluttajia kierrättämään vanhoja romutusikäisiä autoja, Kenraali toteaa.
Romutuspalkkiokokeilun aikana 1.7.-31.12.2015 kuluttaja saa 1 500 euron alennuksen uudesta autosta, kun romuttaa yli 10 vuotta vanhan auton ja ostaa tilalle uuden, jonka CO2-päästöt ovat enintään 120 g/km tai jonka käyttövoimana on joko kokonaan tai osittain korkeaseosetanoli, metaani tai sähkö.
Muita uutisia
Ajoakkujen kansallinen sääntely voimaan 1.4.2026 – purkamojen rooli murroksessa
Akkualan sääntelykenttä uudistui 1. huhtikuuta 2026, kun EU:n akkuasetusta täydentävä kansallinen lainsäädäntö astui voimaan. Sinällään EU:n akkuasetus on suoraan sovellettavaa sääntelyä jäsenmaissa. Uudistus on merkittävä, ja se muuttaa tapaa, jolla ajoakkuja käsitellään, varastoidaan ja myydään eteenpäin. Vaikka sääntely tuo mukanaan tiukkoja reunaehtoja, se on samalla lähtölaukaus ammattimaisemmalle ajoakkujen kiertotaloudelle. Haasteena jätestatus ja tuottajavastuu Sääntelyn […]
Uusi ELV-asetus muuttaa autopurkamoalaa – mahdollisuus vai uhka suomalaisille toimijoille?
EU:n uusi asetus käyttöikänsä päähän tulleista ajoneuvoista (End-of-Life Vehicles, ELV) on osa Euroopan unionin kiertotalouspolitiikkaa, jonka tavoitteena on varmistaa, että ajoneuvot suunnitellaan kierrätettäviksi ja että niiden materiaalit pysyvät kierrossa mahdollisimman pitkään. Samalla asetuksella pyritään vähentämään kadonneita romuajoneuvoja, estämään romuajoneuvojen vientiä EU:n ulkopuolelle sekä tehostamaan materiaalien talteenottoa. Suomalaisen autopurkamoteollisuuden näkökulmasta uusi sääntely on kaksijakoinen. Se sisältää […]